Alfa Romeo 33 (Tip 905, 907) Alfa Romeo tarafından 1983 ve 1995 yılları arasında üretilmiş küçük sınıf aile otomobildir. Birçok ortak özelliği barındırdığı öncüsü Alfasud'a göre devrim niteliğinde bir model sayılır. Başlıca modifikasyonlar süspansiyon sistemi ve frenlerdedir. Nissan ile ortak üretim olan Arna daha ucuz fiyatlı model olarak kısa süre sonra piyasaya sürülmüştür.

33'ün Alfa Romeo tarihinde önemli bir yeri vardır. 11 yıılık üretim dönemi boyunca toplam 11 milyonnun üzerinde satış rakamı yakalayarak Alfa Romeo'nun gelmiş geçmiş en çok satan modeli olmuştur. 33 86 yılında ufak tasarım değişiklikleri ve 89'da büyük bir değişim geçirmiştir. 94 yılında üretimi noktalanan 33 yerini boxer motorlarını da devrettiği 145 ve 146 modellerine bırakmıştır.

İlk Seri (1983–1986)

Tip 905 olarak bilinir. 1983 yılında hatchback versiyonu, takip eden 1 yıl içinde de station wagon   versiyonu tanıtılmıştır. Station wagon ile birlikte 4 tekerlekten çekiş sistemine sahip hatchback'in   de lansmanı gerçekleşmiştir. Hatchbak versiyonu Alfa Romeo Stil Merkezi'nde Ermanno  Cressoni tarafından, Satation wagon ise pininfarina tarafından tasarlanmıştır.

İlk nesil 33'ler karakterli yol tutuşu, güçlü boxer motorlarının yanı sıra, problemli elektroniği ve  paslanmaya karşı dayanıksızlığı ile bilinirler. Öncüsü Alfasun'da disk olan arka frenler kampanalı  frene çevrilmiş, artan ağırlıkla birlikte frenleme zafiyeti ortaya çıkmıştır.

Başlangıçta 1.3 ve 1.5 karbürötörlü boxer motorlar ile piyasaya sürülmüştür. 1.3 versiyonu 76 HP, 1.5 versiyonu 85 HP üretebiliyordu. Yerleştirilmiş 5. vites tamamen ekonomi odaklıydı çünkü araba maksimum hızına 5 değil 4. viteste erişebiliyordu.

1983 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda 33'ün 1.5 4x4 modeli tanıtıltı. Sürücü istediği süratte 4x4 sistemini kabinde bulunan bir kol yardımıyla kendisi aktive edebiliyordu. 1984 yılında 33'ün station wagon versiyonu tanıtıldı. Bu yeni model'in ismi 33 Gardinietta'ydı

İlk Seri ph2 (1986–1989)

1986 sonbaharında yenilenmiş bir 33'ün tanıtımı yapıldı. Asıl büyük değişiklikler aracın iç tasarımında ve motorlarındaydı. 1.5 motor artık 105 HP üretebiliyordu ve motor seçenekleri arasına 1.7 118 HP'lik bir boxer eklenmişti. Bu yeni motor eski 1.5 QV'nin yerine geçen 1.7 Quadrifoglio Verde olarak tanıtılmıştı. Bazı ülkelerde artık 33'ü 1.8 turbo dizel motoru ile birlikte almakta mümkündü. İntercooler'ı olmayan bu yeni dizel 73 HP üretebiliyordy.

İkinci Seri (1990–1995)

1990 yılı 33'ün asıl yenilikleri yaşadığı yıldır. Şasi kodu artık 907 olarak anılıyordu ve yeni 33 olarak lanse ediliyordu. 1.7 litre hacmindeki boxer motorun 16 versiyonu üretilmiş ve gücü yaklaşık 137 HP seviyesine çıkmıştır. Dış görünümde hem önde hem de arkada büyük değişiklikler yaşanmıştır. Yeni tasarımı ile Alfa'nın amiral gemisi 164'den izler taşıdığı açıkça görülmektedir. Ayrıca 4x4 versiyonu artık Q4 adını almıştı ve sürekli 4 çeker olma özelliğine sahipti. Galvanizlenmiş panelleri ile eski modellerde görülen paslanma problemi de geride bırakılmıştı.