Alfa Romeo 164 (Tip 164) Alfa Romeo tarafından 1987 ve 1998 yılları arasında üretilmiş E segmenti bir otomobildir. Pininfarina kontrolü altında Enrico Fumia tarafından tasarlanmıştır.

Öncüleri Alfetta ve Alfa 6 olan 164'ün devamında ise 166 üretilmiştir. Tüm üretim süreci boyunca toplam 273,857 adet 164 bantlardan inmiştir.

Gelişim Süreci

Ekim 1978'de Alfa Romeo, Saab, Lancia ve Fiat birlikte ortak bir platform kullanan Tip 4 projesi üzerinde anlaşmışlardır. Bu projenin amacında, Opel, Ford, Mercedes ve BMW gibi markalarla doğrudan rekabet edebilmek vardı.

Proje 164 hayatına proje 154 olarak başladı ve 1981 yılında tamamlandı. 1982 yılında ilk 1:1 ölçekli model belirlenmiş platform üzerine inşa edildi ve tasarım Enrico Fumia'ya aitti. Bu yeni tasarım anlayışı daha sonra Alfa Romeo'nun 1990'lı yıllardaki modellerinde izler bırakacaktı. Yeniden tasarlanan 33 ve 155'de bunu fazlaca görebiliriz. Aynı zamanda yine Enrico Fumia tasarımı olan Peugeot 405 ve 605'de bu akıma örnek otomobillerdir.

164'ün dinamik testleri 1984 yılında Balocco pistinde Giulietta bedeni altında yapılmaya başlandı. 1986 yılında ilk 150 ilk üretim modeli tamamlandı. Fas çöllerinde 5 adet Gri 164 Twin Spark ve V6 test edilmeye başlandı. İlk izlenimlerin gösterdiğine göre Twin Spark motorlu seçenek daha dengeli ve olgun bir sürüş karakterine sahipti. Öndeki fazla ağırlığın etkisi ile V6 modeli %25'e kadar daha fazla önden kaymaya eğilimliydi. Yine fren testlerinde de Twin Spark daha iyi sonuçlar çıkartıyordu.

Nihayetinde 1987 yılında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda 164 resmi olarak tanıtıldı. 164 Alfa Romeo henüz bağımsız bir marka durumundayken tasarlanmış son modeldir. Devam eden 1-2 ayın ardından Fiat tarafından satın alınmıştır.

Tasarım

164 bilgisayar destekli olarak tasarlanan ilk modeldir. Bunun sonucunda hafif olmasına karşın rijit bir şasi ortaya çıkmıştır. Lancia Thema, Fiat Croma ve Saab 9000 ile aynı platformu paylaşmasına rağmen üretime geçen son model olmuştur. Diğer üçünden daha farklı özellikler taşımaktadır. Örneğin diğer üçünde aynı olan süspansiyon geometrisi ve kapı panelleri gibi parçalar 164'de daha gelişmiş ve özelleştirilmiştir.

Aynı zaman da 164 daha önce görülen problemlerinde giderildiği bir modeldir. Daha önce üretimi yapılan Alfa Romeo'larda gözüken erken paslanma problemi 164'ün komple galvanizleme işlemine tabi tutulması sebebiyle elimine edilmiştir.

Ürün Gamı

Diğer Tip 4 projesi arabalarının aksine 164 sadece sedan formunda üretiliyordu ve 1993 yılına kadar sadece önden çekişli olarak üretildi. 164'ün başlangıcı 3 motor seçeneği ile oldu. 2.0 Twin Spark, 3.0 V6 12V benzinli ve VM Motori üretimi 2.5 litre turbo dizel. Dizel seçeneği ülkemizde satışa sunulmamıştır. Devam eden süreçte 2.0 V6 TB ve 3.0 V6 Quarifoglio seçenekleri 1990 yılında alternatifler arasına eklendi.

164 başlıca değişimi 1993 yılında gördü. Dış tararımda arabın tüm yan, arka ve ön hatlarını saracak krom şeritler ilave edildi. Yeni ön ve arka tampon tasarımı ile boyu bir miktar daha uzamıştı. İç mekan tasarımı yeniden düzenlendi ve 3.0 V6 24V ve Q4 (sürekli 4 çeker) seçeneği gelmiş oldu.

164 modeli Honk Kong da ve Malezya'da 168 ismiyle satıldı. Çünkü 164 Çin kültüründe uğursuz bir rakama karşılık geliyordu.

Motorlar

Serinin başlangıcını 8V 2.0 Twin Spark motor oluşturuyordu. Bu motor Honda'nın ünlü V-Tech teknolojisinden çok daha önce değişken zamanlamalı emme sistemine sahipti. Motor bloğu Alfa'nın 1930'lardan itibaren kullandığı geleneksel 2.0 bloğunun son temsilcisi olacaktı. Bosch tarafından üretilmiş Motortronic enjeksiyon sistemine sahipti ve en önemlisi 50:50 ön- arka ağırlık dağılımına sahipti ve bunu sağlamak için akü bagajda yer alıyordu. Diğer tüm 164 modellerinde akünün konumu aynıdır.

Bir sonraki motor güçlü 2.0 V6 turbo motordu bu motorda bosch tarafınan üretilmiş bir enjeksiyon sistemi kullanıyordu.

Serinin en güçlü motoru olarak 3.0 V6 hizmet ediyordu. Bu motor orjinali Giuseppe Busso tarafından Alfa 6 modeli için üretilmiş olan motordur.

Ayrıca bazı ülkelerde Vm Motori üretimi 2.5 litre 125 HP turbo dizel motor ile de satılıyordu.