Alfa Romeo 147 (Tip 937) Alfa Romeo tarafından 2000-2010 yılları arasında üretilmiş 5 kapı yada 3 kapı formlarına sahip bir hatchback'tir. 147 2001 yılında Ford Mondeo ve Toyota Prius'u geri de bırakarak Avrupa Yılın Otomobili ödülünü almıştır.

147, daha önce üretilen 145 ve 146 modellerinin devamı olarak üretilmeye başlamıştır ve daha geniş sedan kardeşi 156'dan bir çok özelliğini almıştır. 1.6, 2.0 ve 3.2 bezinli seçeneklere ilave olarak 1.9 JTD dizel motor ile üretilmiştir. Direksiyon'daki kulakçıklardan da kumanda eilebilen robotize otomotik olan Selespeed şanzıman da 147'de kullanılmıştır. Distinctive ve Progression olarak iki donanım seçeneği ile satılmıştır. Çift Bölgeli otomotik klima Alfa Romeo tarafından ilk kez 147'de kullanılmaya başlanmıştır.

10 yıl üretimde kalan 147, bu özelliği ile Avrupa'da en uzun süre üretilen modellerden biri olmuştur. Yaklaşık 580,000 model üretilmiş ve 2010 yılında yerini Giulietta'ya bırakmıştır.

Tasarım

147 Walter de'Silva ve Wolfgang Egger tarafından tasarlanmıştır. İlk tanıtıldığı günden beri tasarım konusunda bir çok övgü almış bir o kadar da ödüle sahip olmuştur. 2004 yılında gerçekleşen makyaj operasyonu ile birlikte ön görünüm yeni 159, Brera tarzını anımsatır olmuş ve daha agresif bir görüntü ortaya çıkmıştır. Yeni tasarımla birlikte sürtünme katsayısı da düşmüştür.

Gelişim Süreci

2004 yılında GTA modeli hariç tüm versiyonlar bir makyaj operasyonu sonucu yeni ön görünüm, iç tasarım değşiklikleri ve arka stop değişiklerine kavuşmuştur. Teknikten ziyade daha çok bir estetik operasyon gibidir. 2006 yılında 1.9 JTD Q2 tanıtılmıştır. Q2 ile ön aks üzerine kilitli Torsen difransiyel konumlandırılmıştır. 2007 yılında Bolonya'da Ducati Corse ismi verilen yeni bir limitli üretim versiyonu tanıtılmıştır. Ducati Corse versiyonu 170 HP gücünde 1.9 JTD motora ve Q2 Torsen difransiyele sahiptir. 2010 yılında üretimi sonlandırılmıştır.

GTA

Hot Hatch olarak bilinen sınıfta bulunan 147 GTA 2002 yılında üretilmeye başlamıştır. 250 HP güç üreten 3.2 V6 motor saysesinde 246 km/s maksimum hıza ulaşabiliyordu. 225/45/17 lastikleri adapte edebilmek için her iki taraftan araba 15 mm genişletilmişti. İlk modeller sadece 6 ileri manuel şanzıman ile birlikte sunulmasına rağmen Selespeed versiyonu da devam eden süreçte üretilmiştir. Toplam da 5029 adet GTA üretilmiştir.

1.9 JTD alt devirlerden itibaren sunduğu yüksek tork ve sağladığı düşük tüketim karakteri ile dünya da en popüler motor seçeneği oldu. 2.0 JTS genel anlamda daha performanslı bir ünite olsa da yüksek devirlerde bu özelliğini sergileyebiliyor ve yüksek yakıt tüketimi olarak kullanıcıya geri dönüyordu. Ayrıca 1.9 JTD'de kullanılan 6 ileri şanzıman onu otoban kullanımında uzun menzil değerlerine taşıyabiliyordu. 2.0 JTS motoru 5 ileri Selespeed şanzıman ile birlikte satın almakta mümkündü. 156'da kullanılan Selepeed'e ilave olarak sunulan sport modu daha hızlı vites geçişlerine olanak sağlıyordu.